Splošna zasnova ležajev motorja vključuje dve konstrukcijski vrsti krogličnih ležajev z globokimi-žlebovi: zatesnjene ležaje (pred-namazane) in odprte ležaje (zunanje mazane). Kroglični-ležaji z globokimi utori so izbrani za avtomobilske motorje zaradi njihove visoke mehanske učinkovitosti (do 99 %) in sposobnosti, da prenesejo predvsem radialne obremenitve in manjše aksialne obremenitve med delovanjem motorja. Vhodni parametri za izbiro ležaja vključujejo mejne dimenzije (notranji/zunanji premer, širina, način mazanja itd.), materiale in tolerance za ohišje ležaja in gred, delovno temperaturo, težo rotorja, natančnost dinamičnega ravnotežja, razporeditev ležajev, aksialne sile in profile obremenitve (navor, hitrost vrtenja, trajanje). Izračuni življenjske dobe ležaja temeljijo na številu vrtljajev, vključno z zanesljivostjo in korekcijskimi faktorji življenjske dobe; optimalna delovna zračnost je pozitivna vrednost blizu ničle.
Ležaji za pogonske motorje novih energetskih vozil morajo izpolnjevati zahteve, kot so visoke vrtilne hitrosti, visoka natančnost, nizek hrup in vibracije, visoka-temperaturna učinkovitost, učinkovito tesnjenje in mazanje ter okoljska trajnost. Hitrost vrtenja lahko doseže 18.000 vrtljajev na minuto, pri čemer vrednosti *dmn* presegajo 800.000; konstrukcijske specifikacije zahtevajo ležajne materiale z odlično-temperaturno zmogljivostjo, medtem ko morajo zasnove tesnil preprečevati vdor onesnaževal (kot sta prah in vlaga) in uhajanje masti.
Razporeditev ležajev in izvedbe prileganja vključujejo štiri sheme: interferenčno prileganje med zunanjim obročem in ohišjem z zračnim prileganjem med notranjim obročem in gredjo; zračno prileganje med zunanjim obročem in ohišjem z interferenčnim prileganjem med notranjim obročem in gredjo; rahlo interferenčno prileganje med zunanjim obročem in ohišjem (pritrjeno s tlačno ploščo) z zračnim prileganjem med notranjim obročem in gredjo (pritrjeno z matico); in zasnove proti -polzenju (za preprečevanje vrtenja zunanjega obroča), kot je namestitev O-tesnila na zunanji obroč ali dodajanje jeklenega/železnega tulca na ohišje. Zahteve glede konstrukcije za povezane komponente zajemajo tolerance dimenzij, geometrijske tolerance in površinsko hrapavost tako za izvrtino ohišja ležaja kot za ležaj gredi, kot tudi specifikacije za stopnje pretoka maziva.
Posebni vidiki načrtovanja vključujejo ukrepe za preprečevanje električne erozije ležajev, ki zahtevajo analizo vrst vpletenih tokov gredi, kot so električna razelektritev (iskrenje), visoko-frekvenčni tokovi zanke in tokovi, ki jih povzroča asimetrija magnetnega vezja. Običajne rešitve za avtomobilske elektromotorje vključujejo uporabo keramičnih krogličnih ležajev v kombinaciji s prevodnimi obroči, samo prevodnih obročev, ogljikovih ščetk v kombinaciji z izoliranimi ohišji ležajev in ogljikovih ščetk v kombinaciji s keramičnimi krogličnimi ležaji.
